2 ve beş kapılı olarak üretilen CİTROEN C3 çok farklı bir tasarıma sahiptir ve kendinden önceki c1 ve c2'den ayrılır. Vites kutusunun motorun devrini değiştirebilmesi için debriyaja ihtiyacı vardır. Araçlarda vites geçişini sağlamak için kullanılan bir ayırma veya kavrama düzeneği vardır. Buna debriyaj ve bu sistemi oluşturan tüm parçalara da CITROEN C3 debriyaj seti denmektedir. Ancak çok yüksek sürtünme sebebiyle zaman içinde bu parçalar yıpranmaktadır. Debriyaj balatasının eski ve bitmek üzere olduğunu anlak için; Aracın ilk kalkışında titreme olması, Gaz basıldığı halde motor devri artarken aracın hızlanmaması, Düşük viteste gaza yüklenince aracın kendini öne atamaması debriyaj balatasının bittiği anlamına gelir. Debriyaj balatası yağlanması denen olayda, vites kutusu iç keçesinden pirizdirek mili üzerinde balataya yağ bulaşabilir. Balata sağlam olsa bile görevini tam olarak yapamaz. Debriyaj pedalına yarım basarak hareket edilirse bir müddet sonra balatadan yanık kokusu gelir.